بواسطة الجوهرة زارع
جدة – مليئة بالثقافة ، تتميز حلبة كورنيش جدة بكونها مسارًا سريعًا للغاية ، حيث يتعين على السائقين أن يكونوا شجعانًا حقًا لأخذ الأدوار ، كما يقول هشام عطية ، مدير مشروع الحلبة.
وفي حديثه إلى سعودي جازيت ، قال عطية إن حلبة جدة ، أسرع حلبة شوارع على الإطلاق في الفورمولا 1 ، تشهد تغييرات رائعة كل عام. وقال “جدة بناها شباب السعودية”.
شهد سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 السعودية 2023 ، المقرر عقده في 17 و 18 و 19 مارس في عروس البحر الأحمر ، العديد من التغييرات هذا العام.
قال العطية إنه منذ افتتاح السباق في عام 2021 ، كان المسار سريعًا للغاية وكان هناك حاجة إلى إجراء الكثير من التعديلات. قال إنهم قاموا بتعديل بعض الزوايا وكذلك بعض عناصر الأمان في المسار.
وقال إن السبب الرئيسي للتغييرات هو زيادة الرؤية ومنع الحوادث ، حيث اقترح السائقون تغييرات معينة لزيادة الرؤية. وقال العطية “الرؤية الأوضح للسيارة تمنح السائقين المزيد من الشجاعة للسرعة”.
أدت التعديلات إلى وصف الحلبة بأنها أقل خطورة قليلاً ، مع رؤية أكثر قليلاً للسائقين الذين يتنقلون في الزوايا.
فيما يتعلق بالقيود ، أشار العطية إلى أنه في T11 ، كان لديهم في البداية حواجز فولاذية ، لكن مع التعديلات ، قاموا بإزالة معظم الحواجز الفولاذية في المحطات 2 و 3 ، وحولوها إلى حواجز خرسانية مشطوفة.
سبب التحول إلى الخرسانة هو الانهيار الشديد الذي تعرض له ميك شوماخر خلال الجولة التأهيلية لسباق الفورمولا 1 في المملكة العربية السعودية العام الماضي.
كما أضافوا خطوطًا بيضاء متقطعة (خطوط قعقعة) لمنح السائقين نوعًا من التحذير بأنهم يبتعدون عن اتجاه السباق ، على غرار عين القطة في الطرق.
وأوضح العطية أن المساحة التي تم إزالتها من الحلبة تختلف ، بعضها ستة أمتار وحوالي عشرة أمتار ، مشيرا إلى أنهم لم يتلاعبوا بخطوط السباق كثيرا. وأضاف “لا تزال على حالها ، لكن الحواجز نفسها تم تعديلها بشكل طفيف”.
قال إن إجمالي التغييرات على المسار من 7 إلى 15 ، بما في ذلك خطوط الدمدمة والتوسع.
تلقت المملكة العربية السعودية أكبر عدد من المشاهدات عبر الإنترنت في آخر 15 عامًا من تاريخ الفورمولا 1 ، ولا يزال عدد المشاهدات يتزايد.
