اخبار السعودية

SDAIA: ستكون المركبات ذاتية القيادة متاحة تجاريًا في العالم بحلول عام 2030

مدينة الرياض – أصبح الذكاء الاصطناعي بتقنياته المختلفة أحد أهم ركائز الحياة في الحاضر والواقع الذي لا غنى عنه في مستقبل البشرية في ظل ما نشهده من تطور تكنولوجي متجدد في جميع مناحي الحياة.

ويرجع ذلك إلى نتائج الثورة الصناعية الرابعة للتكنولوجيات التي اخترقت أدق التفاصيل الدقيقة لحياة الإنسان وخلقت أسلوب حياة عصريًا جديدًا بالكاد يشبه الحياة منذ عقدين. قدمت هذه التقنيات في الذكاء الاصطناعي نتائج عملية وعلمية رائعة ، ووفرت الوقت وسهلت استخدام بعض التقنيات للإنسان.

لن يكون خيالًا في المملكة العربية السعودية خلال السنوات القليلة المقبلة إذا رأى المرء مركبة ذاتية القيادة تفهم إشارات المرور دون أي تدخل بشري ، حيث تُعرف هذه التقنية باسم “السيارة المستقلة” التي تستخدم أدوات الذكاء الاصطناعي.

تعيش المجتمعات البشرية مرحلة انتقالية من الاقتصاد الصناعي إلى الاقتصاد الذي تحدده مجموعة جديدة من التقنيات التي تنتمي إلى التكنولوجيا الرقمية وتكنولوجيا النانو ، كما أشارت الأمم المتحدة في تقرير على موقعها على الإنترنت.

حددت جمعية مهندسي السيارات (SAE International) مستويات المركبات ذاتية القيادة بين 0 و 5 ، حيث تمتلك بعض البلدان حاليًا بعض أنواع السيارات الكهربائية التي تستخدم تقنيات القيادة الذاتية على مستويات تصل إلى المستوى 4 ، حيث يوجد مصنعي السيارات الرئيسيين في يسعى العالم للوصول إلى المستوى الخامس ، الذي يمثل المركبات ذاتية القيادة الكاملة دون أي تدخل بشري.

صرحت SAE International ، في إصدار إلكتروني للهيئة السعودية للبيانات والذكاء الاصطناعي (SDAIA) ، وشاهدته وكالة الأنباء السعودية (SPA) ، أن سائق السيارة يقود المركبات من المستويات 0 إلى 2 عند تنشيط ميزات دعم السائق حتى لو كانت لا توجه المركبات وأقدامهم بعيدة عن دواسات البنزين. هذا بالإضافة إلى الإشراف على الميزات الداعمة لتوجيه التوجيه والتحكم في السرعة حسب الحاجة للحفاظ على السلامة.

وأضافت الجمعية أنه عند التشغيل بين المستويين الثالث والخامس ، لن تكون هناك حاجة لسائق السيارة إذا كان جالسًا على مقعد السائق ، حيث قد يطلب النظام من السائق في المستوى الثالث قيادة المركبات. في المستويين 4 و 5 ، لن يطلب النظام من السائق قيادة المركبات على الإطلاق لأن النظام يقود السيارة ، وهذه هي المرحلة التي يسعى كبار مصنعي السيارات للوصول إليها في ألمانيا واليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة الأمريكية.

وفي سياق متصل ، أعلنت شركة لوسيد موتورز للسيارات الكهربائية مؤخرًا عن توقيع اتفاقية لإنشاء أول مصنع لها في المملكة العربية السعودية بطاقة إنتاجية 155 ألف سيارة سنويًا ، حيث أعربت المملكة عن التزامها بشراء 50 ألف سيارة كهربائية وإمكانية شراء 100 ألف سيارة إضافية. السيارات خلال السنوات العشر المقبلة ، حيث من المتوقع أن يبدأ تسليم السيارات الكهربائية للمصنع في السوق السعودي خلال الربع الثاني من عام 2023.

هذه الخطوة امتداد لعلاقات الاستثمار الوثيقة التي بدأها صندوق الاستثمارات العامة مع مجموعة لوسيد منذ عام 2018 ، والتي ساهمت في دعم جهود المملكة العربية السعودية في قطاع صناعة السيارات الكهربائية كجزء من رؤية المملكة 2030 وبما يتماشى مع استراتيجية الصندوق لتطوير عملية التحول الاقتصادي للمملكة العربية السعودية وإطلاق قطاعات جديدة.

إلى جانب المحاولات المستمرة في الوقت الحالي من قبل كبرى شركات تصنيع السيارات وعمالقة التكنولوجيا في العالم لتحقيق مستويات متقدمة من صناعة المركبات ذاتية القيادة ، تتسابق الدول الصناعية لدعم هذا المشروع وإنهاء تجاربه ، خاصة أن هذا المخطط سيحدث ثورة هائلة في صناعة السيارات باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي.

تتميز المركبات ذاتية القيادة بقدرتها على الإحساس بمحيطها والتحرك بضبط النفس والاكتفاء وستساهم في تقليل الاختناقات المرورية على الطرق وتحسين نوعية الحياة وتحقيق أعلى درجات السلامة المرورية.

هذه هي الخصائص التي ركزت عليها رؤية المملكة 2030 كجزء من تطلعاتها للاستفادة من مجالات التكنولوجيا والابتكار والعلوم ، وحرصًا على أن تكون المملكة العربية السعودية من بين الدول الرائدة في استخدام التقنيات الحديثة.

قد يعتقد البعض أن استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي هو مجرد رفاهية لا يمكن بالضرورة استخدامها في جميع مناحي الحياة ، ومع ذلك لا يمكن للإنسان في الوقت الحاضر أن يعيش دون تعزيز ذكائه وقدراته الفكرية بتقنيات حديثة حتى لا يُطلق عليه اسم أمي ، خاصة أنه يمتلك أصبحت حتمية في ضوء وجود التقنيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي والتي تشمل: البيانات الضخمة ، وإنترنت الأشياء ، والنانو ، والواقع المعزز ، والطباعة ثلاثية الأبعاد ، وعلم الوراثة والروبوتات.

يعتمد الذكاء الاصطناعي على عدة طرق وطرق جديدة في برمجة أنظمة الكمبيوتر يمكن استخدامها لتطوير نظام يحاكي بعض عناصر الذكاء البشري ، إلا أنه لا يلغي تمامًا أهمية وجود العقل البشري في أي عملية يقوم بها ، حيث يكون أحد التقنيات التي يمكن أن تغير التوازنات على المستوى الدولي كما ذكرت اليونسكو في رسالتها الدورية في 2018.

كذلك ، سلط ولي العهد الأمير محمد بن سلمان ، نائب رئيس الوزراء ووزير الدفاع ، عند افتتاحه القمة العالمية للذكاء الاصطناعي 2020 ، الضوء على أهمية العمل الجاد للاستفادة من الذكاء الاصطناعي وإطلاق أقصى إمكاناته لتطوير مجتمعاتنا واقتصاداتنا لجعل السعودية. Arabia نموذج للذكاء الاصطناعي في العالم ولتحويل أفضل البيانات والذكاء الاصطناعي إلى واقع.

تشرف الهيئة على استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي في المملكة العربية السعودية وتتوقع عملها المستقبلي ، وذلك بعد صدور مرسوم ملكي في ذي الحجة 1440 هجرية بإنشاء الهيئة ، حيث تضمن المرسوم إنشاء مركز وطني للذكاء الاصطناعي ومكتب لـ إدارة البيانات الوطنية ، التي ترتبط تنظيميا بـ SDAIA.

تعمل SDAIA حاليًا مع قطاع النقل لتحسين بنيتها التحتية ، وتعزيز السلامة في مكوناتها وزيادة كفاءة النقل العام كما ورد في منشورها الإلكتروني لشهر يناير 2022 تحت عنوان “المركبات ذاتية القيادة – التجارب والتحديات”.

في حال شهدت المركبات ذاتية القيادة تطوراً في تقنياتها وزيادة في إنتاجها وتجاربها واعتماد سياساتها ، فمن المتوقع أن تصبح آمنة وذات مصداقية بحلول عام 2025 وستكون متاحة تجارياً في العالم بحلول عام 2030 ، قبل أن تمثل سيكون 50٪ من البيع بحلول عام 2045 متاحًا للجميع بحلول عام 2050.

كما ركزت الاستراتيجية الوطنية للنقل واللوجستيات على تمكين القطاع من الاستفادة من التقنيات الحديثة لتطوير نوعية الحياة وزيادة الاستدامة ، حيث تعمل وزارة النقل على عدة مشاريع منها إعداد إطار تنظيمي يختص بالمركبات ذاتية القيادة ، حيث يتم الاختبار بدأت المركبات ذاتية القيادة في ضمان استعداد المملكة العربية السعودية لتصبح دولة رائدة على المستوى الإقليمي في هذه التقنيات.

ونتيجة لذلك ، من المقرر أن تعقد الهيئة ورشة عمل يوم الخميس بالتنسيق مع وزارة الداخلية لمناقشة الوضع الحالي في المملكة العربية السعودية والعالم والتجارب التي تمت على المركبات ذاتية القيادة والاستخدامات الممكنة وتحديات إدراج هذه المركبات. في المملكة العربية السعودية ومناقشة العوامل التمكينية اللازمة لنجاح هذا المشروع بمشاركة أكثر من 50 ممثلاً ومتخصصًا من المؤسسات الحكومية ذات الصلة ، بما في ذلك وزارة النقل والخدمات اللوجستية.

تتنوع إمكانيات الشركات الكبرى في تصنيع تقنيات هذه المركبات ، حيث تعمل أكثر من 80 شركة متخصصة على تطوير هذه التقنيات بعد جمع استثمارات تقدر بنحو 3 مليارات دولار خلال هذا المشروع ، حيث يسعى مصنعو هذه المركبات إلى معالجة التشريعات والتكنولوجية والاجتماعية. وتخطيط التحديات.

وفقًا لمؤشر استعداد الدول لهذه المركبات الذي أعدته شركة KPMG في عام 2020 ، احتلت سنغافورة المرتبة الأولى في سياساتها وقوانينها المتميزة بشأن جودة الطرق ، تليها هولندا بفضل بنيتها التحتية المتطورة التي نشرت محطات شحن للسيارات الكهربائية ، ثم النرويج أدركت أكبر حصة في السوق من السيارات الكهربائية والولايات المتحدة الأمريكية التي تم تطويرها في دعم التقنيات والابتكار والحوسبة وإنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي. – منتجع صحي

السابق
المواطنون السعوديون ممنوعون الآن من السفر إلى 16 دولة
التالي
الحوافز تستقطب الموهوبين في جامعة الأميرة نورة